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20251111

兰州和乌/****/鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这ʚɞღღ几座机场的现有ฅ ฅ压力。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时&#;,&#;,&#;，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、,。,。,。青海的''''''定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了˙ϖ˙一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，ง ง新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发งง คค达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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乌鲁木齐不缺国际和地区˙ϖ˙航线。2024年，乌鲁木齐机场累•ᴗ•计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通•ᴥ•航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，ʕ•̫͡•ོʔ但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木&#;,&#;,&#;图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ᕱ ᕱ，换个角度，差距就是上升的空间。

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兰州和乌鲁木齐之前都ʚ ɞ只有一条跑道，因起降架次多°꒰'ꀾ'꒱°，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ฅ ฅ现有压力。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不ʕ·͡ˑ·ཻʔ堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.ʚ ɞ48万平方米，需要承载超过· ᴥ ·2700万人次的吞吐量。

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